גלגל ציוד נמל

BVEE GROUP: ספק גלגלי הנמל האמין שלך!

 

BVEE צברה ניסיון רב בכל סוגי ציוד הטיפול ומכונות נמל במשך 20 שנה. BVEE מספקת פתרונות חדשניים, יעילים ומתמשכים לטיפול בחומרים בתפזורת כבדים עבור לקוחות גלובליים באמצעות ניתוח השוואתי, בשילוב עם תנאי עבודה בפועל וטכנולוגיה מקצועית. ותמיד מפתחים ציוד נייד חכם לטיפול בחומרים שיחליף את מערם המסילה ותהליך הטעינה והפריקה המסורתיים בחצר מסוף הנמל כדי לשפר את היעילות, להפחית עלויות, להפחית את הזיהום ולעזור לתעשיית הנמל להתפתח בצורה יעילה, חסכונית באנרגיה ו סביבה חברותית. BVEE גם עם פעילויות נוספות כמו: ייצור ועיבוד חלקי חילוף, שירות תחזוקה ותיקונים, שינוי, הקמה, הפעלה, בדיקה, חישוב וניתוח, פירוק וסילוק.

 

היתרונות שלנו

מגוון רחב של יישומים

המוצרים שלנו, כגון גלגל ציוד נמל, סילוף מנוף, מסילת מנוף, תוף הרמה, מנוף גג, מפזר מכולות, תא מנוף ומחזיר מערם, נמצאים בשימוש נרחב במגוון הובלת ברזל ועפרות, פחם וכו' במכרות שונים. , נמלים וחצרות אחסון.

מוצרים עשירים

החברה שלנו מייצרת מגוון רחב של ציוד לטיפול בחומרים בתפזורת וציוד נמל, לרבות גלגל ציוד נמל, שובר מנוף, מסילת מנוף, תוף הרמה, מנוף גג, מפזר מכולות, תא מנוף ומחזיר מערם.

 

24-שירות שעות

חברתנו מתחייבת לספק שירות 7×24 שעות לאחר חתימת החוזה. אנו נגיב תוך שעה לאחר קבלת ההודעה, נספק פתרונות לתקלות כלליות תוך 8 שעות ונפתור בעיות מורכבות תוך 24 שעות.

 

איכות מובטחת

החברה שלנו עברה מערכת אישור איכות ISO. החברה שלנו השיגה תעודות כגון ISO14001:2015, ISO9001:2015. כל המוצרים נבדקים בקפדנות בהתאם לתקנים בתעשייה ולהסכמי חוזים לפני עזיבת המפעל.

 

Port Crane Spare Parts Wheel

 

מהו גלגל ציוד נמל

גלגל ציוד נמל הוא רכיב של ציוד נמל. ציוד נמל הוא המפתח לטיפול יעיל במטענים הן בנמלי הים והן בנמלים היבשתיים. הוא כולל מגוון של עגורני ספינה לחוף, עגורני נמל ניידים, כנים קבועים ועגורני נסיעה צמודים למסילה.

 

סוגי מנופים עם גלגל ציוד נמל
 

מנופי גב גומי (RTG)

מנוף גומי עייף, RTG, הם מנופי גומי מצוידים בצמיגי גומי לתנועה ללא הפרעה ברחבי חצר המכולות. הם בעיקר מעבירים ועורמים מכולות ברחבי הנמל לאחר פריקת המכולות מאוניות או לשלב מכולות לקראת פעולות הטעינה. כוח מסופק בדרך כלל עם מנוע דיזל, אם כי גרסאות חשמליות מלאות הופכות נפוצות. הכוח והשליטה למנוף הגג מנותבים בעיקר דרך מובילי כבלים.

מנופי גב רכובים על מסילה (RMG)

מנוף גב רכוב על מסילה, RMG, דומים מאוד ל-RTG, כאשר ההבדל הגדול ביותר הוא השימוש במסילות לתנועה ולא בתנועה חופשית עם צמיגים. אפשרויות ללא שלוחה, יחיד וכפול הן אפשריות. לרוב הם גדולים יותר ממנופי RTG ודורשים יכולות תקשורת נתונים חזקות יותר בשל ציוד נוסף על הסיפון ופונקציונליות אוטומציה. בדומה ל-RTG, הכוח והשליטה למנוף הגג מנותבים בעיקר דרך מערכות ניהול כבלים. בדרך כלל, RTG יכול להתמודד עם ערימות של שלוש עד ארבע מכולות גבוהות ושש שורות רוחב.

מנופי ערימה אוטומטיים (ASC)

ASC הם למעשה RMG אוטומטיים לחלוטין ללא מפעיל. שניהם מנופי גב שמשתמשים בתנועה רכוב על מסילה וזמינים בגדלים דומים. ההבדל העיקרי בין השניים הוא ש-ASC הם אוטומטיים לחלוטין, ומשפרים את היעילות והפרודוקטיביות הכוללת שלהם. זה הופך אותם לאידיאליים עבור מסופים גדולים הדורשים תפוקה גבוהה וצפיפות ערימה.

מנופי ספינה לחוף (STS)

מנופי STS - המכונה לפעמים עגורני רציף - הם בדרך כלל הגדולים מבין מנופי המעבר הנמלים ומשמשים להעמסה ולפריקה של מכולות מאוניות על החוף או העגינה. זה מגביל אותם להתקנה לאורך שפת המים על מסילות המשתרעות על אורך המעגן. ישנם שני סוגים עיקריים של עגורני ספינה לחוף: פרופיל נמוך ופרופיל גבוה. למנופי STS בפרופיל נמוך יש בום טלסקופי שאינו מסתובב הנמשך החוצה מהמנוף ומעל ספינות, שם הוא משמש להעמסה ולפריקה של כלי השיט. לעגורני STS בעלי פרופיל גבוה יש בום ציר המקל על הניווט עבור ספינות בזמן עגינה.

 

דוגמאות לגלגל ציוד נמל
 
גלגל חלקי חילוף מנוף 1.Port

תיאור
גלגל חלקי חילוף של מנוף נמל הוא מכשיר מכני. גלגל חלקי חילוף של מנוף נמל משמש בדרך כלל לרכב כדי לתמוך במנוף ובעומס, ובמקביל, מותר לעגורן לבצע את פעולת הריצה הדדית במסלול שצוין.

יתרונות
● כושר הרמה מונומנטלי: אחד היתרונות הבולטים ביותר של מנופי נמל הוא כושר ההרמה המעורר כבוד שלהם. הרמות הללו מתוכננות להניף ולתמרן מכולות ענקיות, ששוקלות לעתים עד מאות טונות מטריות. יכולת זו מאפשרת העברה מהירה וחלקה של מטען בין כלי השיט לחוף.
● פעולות טעינה ופריקה מהירות: מנופי נמל מצטיינים בזירוז תהליכי טעינה ופריקה. מערכות ההרמה והטרולי המתקדמות שלהם, יחד עם מנגנוני בקרה מדויקים, מבטיחים כי מכולות מועברות ביעילות מאוניות לנמל או להיפך. זמן התחלופה המהיר הזה מתורגם לתפוקה גבוהה יותר עבור הנמלים, ומפחית את זמני האספקה ​​של כלי השיט.
●דיוק ובקרה: מנופי נמל מצוידים במערכות בקרה מתקדמות המספקות למפעילים דיוק ודיוק שאין שני להם. זה מאפשר להם למקם מכולות עם שליטה מדויקת, אפילו בתנאי מזג אוויר קשים או באזורי טרמינלים צפופים. התוצאה היא הפחתה בטיפול לא נכון ובנזק למטען.
●רבגוניות בגדלים של מכולות: עגורנים אלה נועדו להתמודד עם מגוון רחב של גדלי מכולות, ממיכלים רגילים 20-ברגל ועד לגרסאות הגדולות יותר 40-רגל וקוביות גבוהות. יכולת הסתגלות זו מאפשרת לנמלים לנהל ביעילות מערך מגוון של מטענים, תוך מענה לצרכים המתפתחים של תעשיית הספנות.
● גובה וטווח הגעה: מנופי נמל מצוידים בבומים מתנשאים ויכולות טווח ארוך. זה מאפשר להם לתת שירות לכלי שיט בגדלים שונים, כולל כמה מאוניות המכולות הגדולות בעולם. גובהם גם מספק להם תצפית מרשימה על כל שטח הנמל, מה שמבטיח תנועת מכולה יעילה.

2. גלגל מנוף גב רכוב על מסילה

תיאור
גלגל מנוף גג רכוב על מסילה משמש במנופי גג. מנופי גג, הידועים גם כמנופי פורטלים או עגורני נסיעה עיליים, הם כלים חיוניים במסגרות תעשייתיות שונות, המציעים מגוון רחב של יתרונות ויישומים. מכשירי הרמה רב-תכליתיים אלה פופולריים במיוחד בתעשיות הייצור, הבנייה והלוגיסטיקה.

יישומים
●אתרי בנייה: מנופי גג רכובים על רכבת נראים לעתים קרובות באתרי בנייה, המסייעים בהרכבת מבנים כגון מבנים, גשרים ואפילו ספינות. ניתן להעביר מנופים אלו בקלות למקומות שונים באתר, דבר שימושי במיוחד לבנייה לגובה. הם מועסקים להרמת חומרי בנייה כבדים, ציוד וכלים, ייעול תהליכי הבנייה ושיפור היעילות. מנופי גב רכובים על מסילה הם קריטיים בהבטחת השלמת הפרויקט בזמן.
מחסנים ולוגיסטיקה: בפעולות מחסנים ולוגיסטיקה, מנופי גב רכבת רכובים משמשים להעמסה ופריקה של מטענים ממשאיות ומספינות. הם מקלים על תנועת הסחורות בתוך המחסן, מצמצמים את זמן הטיפול ומצמצמים את הסיכון לנזק למוצרים. עם יכולתם להשתרע על פני שטחים רחבים, מנופי גב-מסילה יכולים לנהל ביעילות את המלאי ולשפר את ניצול שטח האחסון במחסנים גדולים.
●נמלים ומחצרות משלוח: מנופי גב רכובים על רכבת הם מראה נפוץ בנמלים ובחצרות שילוח, שם הם משמשים להעמסה ופריקה של מכולות שילוח מכלי שיט. מנופים אלו יכולים להרים מכולות במשקל של מספר טונות ולמקם אותם במדויק על משאיות או רכבות לצורך הובלה נוספת. מנופי גג רכובים על מסילה עוזרים לשמור על זרימה חלקה של סחורות אל הנמלים וממנו, ותורמים לשרשרת האספקה ​​העולמית.
● תעשיית התעופה והחלל: תעשיית התעופה והחלל מסתמכת על מנופי גב רכובים על מסילה להרכבה ותחזוקה של מטוסים. מנופים אלו משמשים למיקום רכיבי מטוסים, מנועים וכלי טיס שלמים במהלך תהליך הייצור. מנופי גאנטרי רכובים על מסילה מבטיחים דיוק בהרכבה וממלאים תפקיד מכריע בבטיחות ובשלמות של ייצור המטוסים.
● מגזר תחנות כוח ואנרגיה: מנופי גג רכובים על רכבת הם חלק מרכזי בתחנות כוח, שם הם משמשים להתקנה ותחזוקה של מכונות וציוד כבדים, כגון טורבינות וגנרטורים. הם עוזרים להפחית את זמן ההשבתה ולהבטיח את הפעולה הרציפה של מתקנים לייצור חשמל. מנופי גג רכובים על רכבת גם ממלאים תפקיד בבניית תשתית אנרגיה מתחדשת, כגון מתקני טורבינות רוח.
● תעשיות כרייה והפקה: בתעשיות הכרייה והחילוץ, מועסקים מנופי גב רכובים על מסילה לטיפול בעומסים כבדים, לרבות עפרות וחומרי גלם. מנופים אלה מייעלים את תהליך הכרייה על ידי העברה יעילה של חומרים מאתרי מיצוי למתקני עיבוד. הם חיוניים לשמירה על הפריון והרווחיות של פעולות הכרייה.

מערכות גלגלים מחושלות 3.42CrMo

תיאור
מערכות גלגלים מחושלות 42CrMo מיוצרות מבילט, או חתיכה מרובעת גדולה של מתכת מוצקה. הבילט מחומם לטמפרטורות קיצוניות ונלחץ לקבל את צורתו. תהליך מחזור תרמי זה גורם לגלגלים מחושלים להיות חזקים יותר מגלגלים יצוקים עקב עידון התבואה. פרזול עקבי גורם לשלמות מבנית חזקה יותר עם פחות חומר בהשוואה לגלגל יצוק, אולם התהליך עולה יותר.

היתרונות של מנופים עם מערכות גלגלים מחושלות 42CrMo
● זמני בנייה מהירים יותר: בעזרת שימוש במנופים, ניתן להשלים פרויקטי בנייה מהר יותר ויעילה יותר. הסיבה לכך היא שמנופים יכולים להרים ולהעביר משאות כבדים הרבה יותר מהר מאשר עבודת כפיים. מנופים יכולים לאסוף ולהעביר חומרים כבדים או מגושמים מדי עבור עובדים אנושיים, מה שמעניק לצוותי הבנייה את היכולת לעבוד מהר יותר ומדויק יותר. לדוגמה, פרויקט בנייה שהיה לוקח חודשים כדי להשלים באמצעות עבודת כפיים, יכול להסתיים תוך שבועות ספורים עם שימוש במנופים. זה לא רק חוסך זמן אלא גם מפחית את העלות הכוללת של הפרויקט, שכן יש צורך בפחות שעות עבודה.
●טיפול משופר בחומרים: מנופים משפרים גם את הטיפול בחומרים באתרי בנייה. עם היכולת להעביר משאות כבדים במהירות וביעילות, צוותי הבנייה יכולים לשמור חומרים מאורגנים ומאוחסנים באזורים ייעודיים, מה שמקל על הגישה אליהם בעת הצורך. טיפול משופר בחומרים לא רק מזרז את זמני הבנייה, אלא גם הופך את אתרי הבנייה לבטוחים יותר על ידי הפחתת סכנות העומס והמעידה. יתר על כן, ניתן להשתמש במנופים להובלת חומרים אנכית, דבר שימושי במיוחד בפרויקטי בנייה לגובה. זה מבטל את הצורך של עובדים לשאת חומרים כבדים במעלה מדרגות מרובות, מה שמפחית את הסיכון לפציעה ועייפות.
●עלויות עבודה מופחתות: שימוש במנופים מפחית גם את עלויות העבודה בפרויקטי בנייה. ללא מנופים, צוותי הבנייה יצטרכו להסתמך על יותר עבודת כפיים, שהיא גוזלת זמן ויקרה יותר מאשר שימוש במנוף משאית. מנופים יכולים גם להחליף את הצורך בעובדים מיוחדים, ולהפחית את עלויות העבודה הכרוכות בהעסקת מישהו למשימה ספציפית. בנוסף, ניתן להפעיל מנופים על ידי אדם בודד, מה שמפחית עוד יותר את עלויות העבודה. המשמעות היא שדרושים פחות עובדים כדי להפעיל את המנוף העילי עצמו, מה שמשחרר עובדים אחרים להתמקד במשימות שונות.
● בטיחות משופרת: מנופים משפרים גם את הבטיחות באתרי בנייה. על ידי הפחתת הצורך בעבודת כפיים, מנופים מפחיתים את הסיכון לפציעה של עובדים. למנופים יש גם מאפייני בטיחות כמו מתגי גבול, המונעים מהמנוף להרים משאות כבדים מדי, והתקנים נגד שני בלוקים, המונעים מהמנוף להתנגש בעצמו. יתר על כן, ניתן לצייד מנופים במצלמות ובמערכות ניטור אחרות, המאפשרות למפעילים לראות טוב יותר את אתר הבנייה ולזהות סכנות פוטנציאליות לפני שהן הופכות לבעיה.

גלגל עגלת מנוף 4.STS

תיאור
STS Crane Trolley Wheel היא מערכת מרכזית של רכיבים. הוא נוסע לאורך הגשר, ומספק את התנועה האופקית הראשונית. ניתן להתאים עגלות להתאמה אישית של מנופים שונים בעלי יכולות הרמה שונות המעניקות למנוף את התנועה האנכית שלו.

יתרונות
● עייפות מופחתת וארגונומיה משופרת: טיפול ידני אינו רק מתיש ומוריד את הפרודוקטיביות לטווח קצר, אלא הוא גם גורם לפציעות חמורות עקב ארגונומיה לקויה. עגלת הרמה חשמלית מסירה ביעילות את ההיבטים התובעניים של ההרמה מהמשוואה, מה שמאפשר סביבת עבודה ארגונומית יותר. זה, בתורו, משפר את בריאות העובדים ואת הפרודוקטיביות.
● מתאים לסוגים רבים של עומסים: גלגל עגלת מנוף STS מסיר ביעילות את האלמנטים התובעניים של הרמה מהמשוואה, מה שמאפשר סביבת עבודה ארגונומית יותר. זה, בתורו, משפר את בריאות העובדים ואת הפרודוקטיביות. על ידי בחירת הכלים הנכונים לגלגל עגלת מנוף STS שלך, תוכל להשתמש בהם למשימות הרמה ידניות שונות. כגון הרמה ארגונומית של קופסאות, תופים, סלילים, ארגזים ועוד הרבה מטענים נפוצים.
● סיכון מופחת לתאונות ופציעות בעת שימוש בגלגל עגורת מנוף STS: שימוש בציוד הרמת עגלה מפחית באופן דרמטי את הסיכון לפציעות קשות מתאונות טיפול בחומרים. מתיחה לחומרים מציבה את המפעילים בסיכון מוגבר לפציעה. מכאן ששימוש בעגלה שתעזור לכם להגיע לפריטים שאי אפשר לגשת אליהם עם סוגים אחרים של ציוד הרמה, היא אלטרנטיבה בטוחה הרבה יותר. אז על ידי שימוש בעגלות, תשפר את הארגונומיה, שיש לה השפעות בריאותיות חיוביות לטווח ארוך.
● הגנה על סחורה מובלת: טיפול ידני בסופו של דבר גורם לעיתים קרובות לפגיעה בסחורה המורמה והעברה. זה כמובן גם לא נוח וגם יקר אבל אפשר להימנע. במקום זאת, עגלה תרים בצורה מאובטחת סחורה כבדה ומסורבלת, תוך הימנעות יעילה מהליכים המסכנים בפגיעה בחומרים.
●פרודוקטיביות מוגברת: מנקודת מבט עסקית, גלגלי STS Crane Trolley נוטים להיות השקעה מצוינת. הם יקצרו את זמני המחזור וישפרו את הפרודוקטיביות כמעט בכל סביבה תעשייתית או ייצור. לבד או בשילוב עם ציוד טיפול אחר.
● יכולת תנועה וגמישות יוצאת דופן: העיצוב הקומפקטי וקל המשקל של עגלה הם אידיאליים לטיפול בחומרים באזורים שבהם המקום מוגבל. במיוחד בהשוואה למשאיות הרמה בגודל מלא. הם גם מועילים היכן שקשה להגיע לסחורות. בנוסף, עגלה תופסת מעט מאוד מקום כאשר אינה בשימוש.

 

 
תְעוּדָה
 

 

p20240603102234b523b.jpg (900×1380)

 

 
שאלות נפוצות
 
 

ש: מהם סוגי גלגלי חלקי חילוף של מנוף נמל?

ת: גלגלי חלקי חילוף של מנוף נמל מסווגים לקטגוריות רבות המבוססות על סטנדרטים שונים, כגון גלגלי עגורן חד קצה ודו קצה, גלגלי מנוף יציקה ופישול, גלגלי מנוף עיליים, גלגלי מנוף גג מותקן על מסילה או גלגלי עגלות מנוף, וכן הלאה. .

ש: כמה גלגלי חלקי חילוף של מנוף נמל יש למנוף?

ת: מנוף סיפון נשיאה מורכב מבום מסתובב וטלסקופי המותקן על פלטפורמה קטנה ושטוחה עם ארבעה גלגלי חלקי חילוף של מנוף נמל. עגורנים אלה משתמשים במשטחים ונוטים להרים משאות בסביבות 4-10 טון. כפי שהשם מרמז, מנופים אלה נושאים חומרים ברחבי האתר על ידי הרמתם והעמסתם על הסיפון.

ש: מהו הסוג הנפוץ ביותר של מנוף?

ת: מנופים ניידים. זהו המנוף הנפוץ ביותר בתחום הבנייה. זהו מנוף הידראולי נייד שיש לו מסבך פלדה או בום טלסקופי המחובר לפלטפורמה ניתנת להזזה, כגון משאית חתולים או מסילה.

ש: כיצד נמדדת סטיה של העגורן?

ת: סטייה היא המדידה של האלמנט המבני שנעקר תחת עומס. במקרה של עגורנים עיליים, תזוזה של כל איבר או חלק מהמנוף נחשבת כסטייה. התזוזה האנכית והאופקית יכולה לגרום לשינויים בעיצוב המנוף וגם להשפיע על פעולת המכשיר. קריטריוני סטייה אנכית: סטייה אנכית משפיעה על התורן, העמודים, הקיר וכל שאר החלקים הניצבים אנכית. בקריטריונים לסטייה אנכית, יחס הסטייה הגבוה ביותר עבור מתקן הרמה מוגדר. קריטריוני סטייה אופקית: הסטייה אופקית משפיעה על החלקים האופקיים של התמונה. סטיה אופקית נמדדת עבור מנופי גשר של תחנת עבודה ובום זרועות של תחנת עבודה. קריטריוני סטייה אופקית הם יחס הסטייה הגבוה ביותר עבור מכשיר מסוג מסלול או מנוף גשר.

ש: מהו עומס גלגל חלקי החילוף של מנוף נמל?

ת: כמות העומס שמתבצעת על ידי גלגל חלקי חילוף של מנוף נמל בודד של הרכב היא עומס גלגלים. כל גלגל מקבל חלק מהמשקל כאשר אנו משתמשים במנוף כדי להרים ולהזיז את המטען. למרות שהגלגלים פועלים ביחד, כל גלגל מעביר את חלקו לכביש. כל גלגל יכול לשאת כמות מסוימת של עומס, אך ניתן להשתמש בגלגל כפול או במכלול טנדם כפול כדי לשאת יותר משקל מאשר גלגל בודד. עומס גלגל בודד שווה ערך של הגלגל הכפול יכול ליצור אותה כמות של סטיה, מתח מרבי ולחץ מגע וכו' בכביש או במסלול.

ש: מהו עומס גלגל חלקי חילוף של מנוף נמל?

ת: המדרכות וכישלון שלהם קשורים ישירות לעומס גלגל חלקי חילוף של מנוף נמל. מאוורר המדרכות נכשל עקב מספר סיבות כמו כמות התנועה, העמסה, מודלים מבניים, אפיון החומר, הסביבה וכו', אך עומס גלגלים של מנוף נמל הוא גורם חשוב לקביעת עומק הכביש או המסלול. במונחים כלליים עומס עיצובי הוא עומס שהמערכת לא יכולה לשאת ואינה יכולה לייצר את התוצאה הצפויה במהלך המצב הזה. ניתן להגדיר גם שהמערכת תיכשל במקרה בלתי צפוי. מצבים מסוג זה מתרחשים מכיוון שלעתים מהנדסים לא מצליחים לתכנן מערכת שיכולה להתמודד עם עומסים בלתי צפויים.

ש: מהו עומס הסרן הסטנדרטי של גלגל מנוף גג רכוב על מסילה?

ת: קביעת עומס הגלגלים או עומס הסרן של רכב בודד היא משימה קלה ואילו קביעת סוגי עומסי הגלגלים היא משימה קשה. קביעת עומס הגלגל קשורה לחיי תכנון המדרכה. נדרשת קביעת סוגי עומס הגלגלים כדי להבין את הנזק למדרכה. הרס המדרכה הוא החשש העיקרי שנגרם מעומס גלגלים. הגישה הנפוצה ביותר במקרה זה היא המרת נזקי המדרכה מעומסי גלגלים בודדים או כפולים לעומס בודד בעזרת גדלים שונים אשר נקראים עומסים "סטנדרטיים" או "שווים". באותו זמן כל הגורמים הקשורים לתעבורה משמשים תחת מונח אחד כמו עומס סרן אחד שווה ערך של גלגל מנוף גב רכוב על מסילה.

ש: מהו עומס נקודתי של מנוף עם גלגל עגלת מנוף STS?

ת: עומסים נקודתיים מתרחשים כאשר משקלים גבוהים יחסית מרוכזים על שטח נושא קטן. כך; עומס נקודתי על מנוף עם ווים הוא עומס שאינו מרוכז. אם תנסה להרים משהו עם קצה וו העגורן, המטען אינו מרוכז ויהיה "טעון נקודתי". סוג זה של עומס ילחץ על כבלי העגורן. כאשר העומס נופל מנקודת הקרס, כבלי העגורן מגיבים - ויכולים לשבור גדילים של הכבל. כבל העגורן מורכב מכבל פנימי וכבלים חיצוניים - כך שכאשר מופעל עומס על הכבל, הוא נמתח. אם עומס זה משתנה לפתע או נופל, הכבלים נסוגים במהירות ויכולים להישבר. זה מסוכן; כפי שאולי לא תשים לב, הכבל הפנימי נשבר (יכול להיות בליטה קטנה בכבל). שימוש במנוף עם כבל שבור עלול לגרום לו להיכשל ולהפיל את העומס. מטען יציב הוא כזה שבו מרכז הכובד של המטען נמצא ישירות מתחת לקרס הראשי ומתחת לנקודת החיבור הנמוכה ביותר של המתלים. מרכז הכובד של עצם הוא הנקודה שבה האובייקט יתאזן. המשקל כולו עשוי להיחשב כמרוכז בשלב זה. חפץ תלוי תמיד ינוע כך שמרכז הכובד יהיה מתחת לנקודת התמיכה. על מנת לבצע הרמה מפולסת או יציבה, המנוף או בלוק הוו חייבים להיות ישירות מעל נקודה זו. לפיכך מטען אשר מונח מעל ודרך מרכז הכובד יהיה יציב ולא יטה להתהפך או להחליק החוצה מהמתלים.
אנו ידועים כאחד היצרנים והספקים המובילים של גלגלי ציוד נמל בסין. אם אתה הולך לקנות גלגל ציוד נמל באיכות גבוהה תוצרת סין, מוזמן לקבל מידע נוסף מהמפעל שלנו. לייעוץ מחירים צרו קשר.

whatsapp

טלפון

דוא

חקירה